Propre et économique, le vélo est un moyen de transport et un véritable outil pour la transition écologique.
Afin de favoriser son utilisation pour les déplacements quotidiens des Français, le gouvernement avait présenté en 2018 le Plan Vélo, un dispositif national destiné à développer les infrastructures cyclables en France.
Découvrez dans cet article tout ce qu’il faut savoir sur le Plan Vélo du gouvernement !
Qu’est-ce que le Plan Vélo ?
Le 14 septembre 2018, le gouvernement d’Edouard Philippe, dont Elisabeth Borne était alors la ministre des transports, a lancé le premier Plan Vélo national. Le Plan Vélo était doté d'un budget de 350 millions d'euros sur sept ans (2018-2025).
Le Plan Vélo a permis de développer l’usage du vélo sur tout le territoire français notamment grâce à :
- Des aides mises en place pour l’achat et la réparation de vélos (2,7 millions de vélos vendus en 2021),
- L’aménagement de pistes cyclables sécurisées (construction de 14 000 kilomètres de pistes cyclables soit plus de 40 % par rapport à fin 2017),
- L’augmentation de la fréquentation des itinéraires vélos de 33 % par rapport à 2019,
- La formation de 160 000 enfants en primaire à la bonne pratique du vélo grâce au programme « Savoir rouler à vélo »,
- L’inscription dans le nouveau registre national d’immatriculation de près de 3,7 millions de vélos pour lutter contre le recel et le vol de vélos.
Quels sont les 4 axes du Plan Vélo ?
L’objectif du Plan Vélo est de tripler l’utilisation du vélo dans les déplacements du quotidien des Français d’ici 2024, en passant de 3 à 9 %. Pour y parvenir, celui-ci repose sur 4 axes.
Le développement des aménagements cyclables et l’amélioration de la sécurité routière
Afin d’améliorer la sécurité routière, le Plan Vélo prévoit notamment :
- Le développement de zones de circulation apaisée, de double sens cyclables sur l’ensemble de la voirie urbaine en agglomération jusqu’à une vitesse maximale autorisée de 50 km/h,
- La réalisation de sas vélo aux feux,
- L’autorisation du port de dispositifs d’éclairage renforcés.
La lutte contre le recel et le vol de vélos
Le Plan Vélo prévoit également un plan d’action de lutte contre le vol, le recel et la revente illicite des vélos, notamment en rendant obligatoire le marquage des vélos.
Par conséquent, depuis le 1er janvier 2021, tous les vélos neufs vendus en France doivent avoir un numéro d’identification qui permettra, lorsque le vélo est retrouvé après un vol, de contacter le propriétaire. Cette mesure concerne également les vélos vendus d'occasion par des commerçants depuis le 1er juillet 2021.
Par ailleurs, le plan vélo prévoit de développer les stationnements sécurisés dans les gares et pôles d’échange. Ceux-ci devront être équipés en stationnement sécurisé à compter du 1er janvier 2024.
La mise en place d’un cadre incitatif notamment fiscal
Les aides financières comptent parmi les facteurs incitatifs à la pratique du vélo. Par conséquent, l’État a notamment mis en place un forfait mobilité durable en remplacement de l’indemnité kilométrique vélo (IKV), d'un montant de :
- 600 euros par an maximum pour les employés du secteur privé,
- 200 euros par an pour les employés du secteur public.
Notons que du 15 août au 31 décembre 2022, les aides nationales à l’achat d’un vélo (bonus écologique et prime à la conversion) sont étendues et plus faciles d’accès.
Le développement d’une culture vélo
Une formation encadrée de 10 heures est proposée aux enfants de 6 à 11 ans pour apprendre à rouler à vélo. Le programme est nommé « Savoir rouler à vélo ». À l’horizon 2024, tous les enfants entrant au collège doivent maitriser la pratique du vélo dans les conditions réelles de circulation.
Étant donné que le développement d’une culture vélo passe également par sa promotion, le ministère chargé des Transports a annoncé en mai 2020 la mise en place de la fête nationale « Mai à vélo » dès 2021.
Ce mois a notamment pour objectif de :
- Réunir l’ensemble des acteurs,
- Faire découvrir le vélo à tous les publics sous toutes ses formes : au quotidien, en balade, en touriste ou encore en sport.
Un Plan Vélo à 250 millions d'euros annoncé par le gouvernement pour 2023
Suite au succès du premier plan vélo, Élisabeth Borne a annoncé le 20 septembre 2022 le déblocage d’un montant de 250 millions d’euros en 2023 pour le nouveau Plan Vélo 2022-2027 afin d’inscrire définitivement le vélo dans le quotidien des Français.
Le budget prévu pour le Plan Vélo 2023 est réparti comme tel :
- 200 millions pour les infrastructures cyclables. L’aménagement des pistes cyclables sera réalisé dans une logique de contractualisation avec les collectivités,
- 50 millions pour le stationnement et la sécurité, le vol des vélos étant le deuxième frein à l’adoption du vélo comme mode de déplacement.
Les spécificités du Plan Vélo 2022-2027
Le nouveau Plan Vélo 2022-2027 propose de déployer à l’ensemble des enfants âgés de 6 à 11 ans, soit plus de 800 000 enfants chaque année, le programme « Savoir rouler à vélo » . Ceci afin qu’ils acquièrent les compétences nécessaires pour pouvoir rouler en ville en toute sécurité.
Le gouvernement souhaite également faire émerger une filière du vélo française, de l’assemblage au recyclage, en passant par la réparation et les services. Celui-ci a pour objectif l’assemblage d’un million de vélos par an.
Par ailleurs, le gouvernement compte reconduire les aides à l’achat pour aider les Français à se procurer un vélo.
Enfin, le gouvernement veut faire des Jeux olympiques et paralympiques de 2024 un levier majeur en faveur de la pratique du cyclisme en France. Celui-ci veut également faire de la France la première destination vélotouristique au monde à l’horizon 2030.
Notons que le nouveau Plan Vélo sera suivi par un comité interministériel du vélo. En effet, tous les six mois, le comité se réunira pour faire un point sur l’avancée du dispositif.
Vous savez maintenant tout ce qu’il faut savoir sur le Plan Vélo ! N’hésitez pas à vous équiper d’un vélo si ce n’est pas déjà fait et roulez toujours protégé avec le casque de vélo !
